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史无前例，绝无仅有！祝融号火星车成功着陆，创造了世界航天史的奇迹！
5月15日，我国的第一次火星探测任务天问一号中，火星车祝融号经历了9分钟的减速过程，成功软着陆于火星表面，成为了世界上第二个成功软着陆于火星表面的国家，更是史无前例、绝无仅有的在第一次火星探测任务中就实施火星车探测的国家！
软着陆的过程，我们介绍过多次，今天就不赘述了。但不得不说，这样的成功，真的值得我们骄傲！
着陆火星的难度之所以大，有两个主要的原因。
首先是速度大，在着陆之初，其速度可以达到每秒4.8公里。这也是没办法的事，如果太慢的话，早就掉下去了。因此，着陆器需要从如此高的速度减速到0，这个减速过程非常困难。
更重要的是，如此艰难的任务，我们竟然无法操控。 火星和地球最近的时候相距也有差不多5500万公里，即使是以光速和天问一号进行沟通，所需的时间也要几分钟，甚至比着陆过程本身还长。因此，技术人员是根本不可能实时操控天问一号的。在这样的情况下，他们只能给着陆器输入好程序，然后由着陆器“自力更生”实施着陆，可想而知，这个难度有多大。
而且，火星着陆和月球着陆还不一样。尽管我们的探月工程已经多次实现月表着陆，但毕竟月球没有大气层，全程使用反推发动机进行减速即可。而且，月球引力更小，着陆的初始速度也更低一点。虽然火星大气层可以起到减速的作用，但是这个大气层过于稀薄，起到的作用也非常有限。
大气层还带来另一个问题，那就是摩擦。在进入大气层后，火星车最高要面临差不多1000 的超高温，这对于火星车和内部的设备要求也非常高。
由此可见，美国人管这个时长7分钟的降落过程称为“死亡7分钟”，实在不是在危言耸听。
还有一点比较重要的，那就是各个元器件的稳定性。即使不坠毁，在降落过程中的震荡或者是其他环境因素，都可能会对火星车上的设备造成影响甚至是损坏。实际上，此前成功实施软着陆的火星车中，也有一部分在着陆后无法和地球进行数据传输。
正因为有这么多困难，而我国又是第一次实施火星着陆任务，所以在天问一号入轨三个月后才实施着陆，实在是非常必要的。
那么，这段时间里，天问一号到底在做什么呢？
首先，自然是轨道器对火星环境的探测和数据收集，包括拍摄大量的照片和对火星表面天气的研究。要知道，火星上空气虽然稀薄，里面的东西可不少。这颗红色的星球上，隔三差五就要来一场沙尘暴，夸张一点的甚至可以持续几年，覆盖半个星球。
这样的沙尘暴轻则覆盖在太阳能电池板上导致能源问题，重则直接摧毁火星车。当然，我国的祝融号火星车已经开发了抖动的功能，即使有沙尘落在太阳能电池板上也可以抖落下去，但太大的风沙仍然很具有破坏性。因此，祝融号不仅要选择完美的着陆点，而且要避开这样的天气。
其次，我国科学家也在积极和NASA的科学家们联系，寻求美国的帮助。毕竟人家是轻车熟路了，经验丰富。除了自己摸索之外，能够找到人带路也能更加地提高效率。
在到达火星地表后，祝融号需要首先 对着陆点全局成像，并且完成自检，确保工作状态良好。接下来， 着陆器会放下两条轨道，祝融号火星车沿着轨道，来到火星表面，进行 探索 。
祝融号的任务，是在乌托邦平原进行为期90天左右的 探索 。乌托邦平原是火星最大的平原，直径3200公里。根据此前的研究，乌托邦平原下方很可能隐藏着许多的水冰，其水量甚至超过了地球上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖。
虽然寿命似乎比美国的火星车要短一些，但毕竟是第一步。把阿姆斯特朗说的话稍微改编一下：这是火星 探索 的一小步，却是我国航天事业的一大步。对于我国后续的火星甚至是其他天体的探测任务来说，这都是一次重要的参考和里程碑。
乌托邦寓意着天堂，而根据科学家的研究，火星在几十亿年前曾经非常宜居，甚至可能真的是生命的天堂。如果火星上真的孕育过生命的话，会不会就隐藏在这里呢？前几天，甚至有科学家发现了火星表面疑似的蘑菇，是否这一次祝融号会有新的发现呢？
而天问一号轨道器将会在火星上空作为中继卫星，帮助火星车进行数据传输。祝融号结束任务后，轨道器也将再次变轨，完成总计2个地球年的火星探测任务。
这就完了吗？不！我们的计划，还要更加宏伟。
国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华在去年的时候还介绍，我国已经在准备火星表面采样返回的计划了。根据目前的计划，这个项目大约在2028年实施。目前美国的毅力号火星车也有火星采样的任务，不过将样品带回来的工作要在20年代末完成。我国接下来的火星表面采样计划是否能直接带回样本，我暂时没有看到资料。即使没有能够带回并实现对美国的弯道超车，双方的技术差距也将大幅缩小，值得期待。
不仅仅是火星，我们前几天也介绍过，我国已经准备了小行星探测任务和太阳系的深空探测任务，并且都将在最近两年发射。接下来，我们还会去木星系进行 探索 ，征途是星辰大海，我们正在走来！
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火星生命的证据？科学家疑似发现了火星蘑菇，要如何解释？
2011年11月26日，美国“好奇”号火星车发射升空。
2012年8月6日，美国“好奇”号火星车在火星盖尔陨石坑中心山脉的山脚下成功着陆，探索这颗红色星球过去及现在是否存在适宜生命存在的环境。这是人类迄今向其他星球“派出”的最精密的移动科学实验室。
2012年8月22日,“好奇”号火星车在首次行驶测试中迈出“第一步”,留下了自己的“足迹”。
2012年8月27日，“好奇”号火星车成功收到来自地球的音频，然后将其传回地球，这是人类首次在地球“上传”并从另一颗行星“下载”音频。
2013年2月9日,美国国家航空航天局确认，“好奇”号火星车在“红色星球”一块岩石上成功打洞，这是“好奇”号团队取得的“里程碑式”进展。奋战”大约7分钟，“好奇”号收获一个1．6厘米宽、6．4厘米深的洞。火星车连夜传回地球的显示，那块岩石出现一个较深的洞，旁边有火星车早些时候“试手”时钻的浅洞。“好奇”号收集岩石粉末样本将用自身装备的仪器检测和分析。
2013年3月12日，美国航天局宣布，“好奇”号火星车对火星基岩样品的分析显示，火星古代环境确曾适合生命存在。
2013年6月20日，美国宇航局(NASA)宣布火星车在大气层中发现了甲烷增多现象，并且还首次确认在岩石中发现有机物。
2013年9月19日，美国航天局说，已在火星活动一年有余的“好奇”号探测器，至今没有发现甲烷存在的任何迹象，这说明火星上可能没有甲烷。这一发现再次引起红色星球上是否有生命的疑问。
2013年9月26日，美国航天局“好奇”号火星车发现，火星表面土壤按重量算约2%是水分，这意味着每立方英尺（不到0．03立方米）的火星土壤能够获得约1升的水。
2014年12月9日，“好奇号”火星探测器采集到的数据揭示了火星盖尔陨坑中心位置的夏普山的形成之谜：夏普山极有可能是数百万年前大型河床的沉积物累积、风化形成的，而这对证明火星上曾存在湖泊的假设给出了有力支持。
2015年6月18日，“好奇”号探测器在火星陨石样本中发现大量甲烷，证明了火星上有微生物存在。
2015年8月5日，“好奇”号探测器传回7月拍摄回的火星表面照片，而照片上出现类似螃蟹的踪迹，在网络上掀起热烈讨论。
2015年8月6日，“好奇”号探测器传回的一张照片再度引起UFO爱好者热议，因火星影像中似乎出现一名拥有长发与胸部的“外星女性”。根据照片中的影像，这看起来像是一位披着斗篷的女人，而从其胸前的阴影，可推断她拥有一对乳房，而在较明亮的部分，可看见她的两只手臂及长发。
2015年11月 发现疑似“巨大啮齿动物”
近日，YouTube频道ArtAlienTV发布了一段关于“好奇号”传回的火星照片的视频，并表示“在火星陨石坑山丘上可能存在一只巨大的老鼠或是其他啮齿动物”。ArtAlienTV解释说，“虽然这可能是一种错觉，但似乎很像老鼠的耳朵、鼻子和眼睛，形态非常完整，包括我在内的其他人也都认为这极有可能是一只老鼠。”
关于“火星车什么时候着陆”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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